南方航空定增百亿被看衰 A380连亏3年欲再买41架大飞机

来源：网络责任编辑：阿宝

新浪财经讯南方航空6月26日晚间发布定增预案，拟非公开发行不超18亿股A股股票，募资不超95亿元，用于引进41架飞机项目和A320系列飞机选装轻质座椅项目。同时拟非公开发行不超5.9亿股H股股票，募资不超36.99亿港元，全部用于补充公司一般运营资金。消息公布之后，市场用脚投票，AH股均弱势走低。

然而，南航定增百亿购买飞机的战略却并不太被机构看好。摩根士丹利发表研报指出，给予中国南方航空H股“中性”评级，目标价为5.75港币。

大摩指出，南航计划发行不多于23.9亿股股份，筹集资金总额不多于127.37亿元人民币，所得资金将会用作采购飞机，为A320机种安装轻量座位，以及补充一般营运资金。将会增加整体股份数目24%，因此估计2017年每股盈利将会被摊薄19%。

百亿定增也未能提振南航的股价，定增预案发布后南方航空AH股均弱势走低。

公开信息显示，南航在去年下半年已经订购18架波音787“梦想飞机”，其中包括子公司厦门航空的6架。今年4月，南航公布购买20架空客A350飞机，该机型为空客针对波音777和787机型推出的竞争产品。去年下半年至今年上半年的一年内，南航已购买48架中远程宽体客机。此次再度增发，大规模的订购大飞机，让市场为其捏把汗。

南航报告

2005年，南航宣布订购5架世界上最大的飞机A380，飞机拥有的双层客舱最多可以载客550名，每架飞机的目录价格达到惊人的3亿美元，首架飞机在2011年交付。直到目前，南航仍然是国内唯一一家拥有A380的航空公司。

空客A380在2011年10月被南航引进中国市场之后，连续三年亏损，直到2015年才实现了盈利，但仍然拖累了南航的整体业绩，净利润位列三大航之末。

有业内人士指出，A380不被航空业看好，目前空中客车公司也减少了其生产量。其原因在于，飞机发动机的维修费用是按起降次数来计算的，A380航程达到15000公里，如果频繁起降，仅发动机维修费用，就会增加大量成本。在A380刚刚解决亏损之际，作为国内最大的航空运营商，南航再次大规模订购大飞机，市场和业内人士均表示了担忧，担心会重演A380的悲剧。