接完酷骑再接小蓝 拜客出行究竟是家什么公司？

证券时报记者 张国锋

在一片 “最好骑的共享单车倒下了”的叹息声中，小蓝单车创始人、CEO李刚以公开信的方式，向全社会公布了小蓝单车沦落的路径，并称将全力挽回、愿度过难关。

但这封公开信中还透露了一个信息：小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来运营。事实上，此前同样深陷押金困境的酷骑单车，在9月底也将车辆交由拜客出行代理运营了。

拜客出行究竟是家什么样的公司？

拜客只负责运营维护，押金退还仍遥遥无期

在李刚的公开信中透露，在拜客出行接管小蓝单车后，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。

被称为“最好骑的共享单车”，小蓝单车在爆出公司总部人去楼空后，近日各地小蓝单车公司解散的消息也频频见诸媒体。许多用户在惋惜之余，也担心自己的押金再也拿不回来。当李刚的公开信发出后，一些忠实的小蓝单车粉丝称“看在它这么好骑的份上，就当把钱捐给小蓝做公益了”。

今年8月开始，相继有共享单车爆出押金难退问题，小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车先后深陷其中，且这三家公司无一例外，都曾经先后登上过行业前四的位置。最先爆出问题的小鸣单车，最终以转换思路结束。酷骑单车则持续深陷押金难退风波中，迟迟无法在承诺时间前退还所有押金的情况下，宣布辞退原CEO高唯伟，并在9月底宣布以10亿元被四川某集团收购。

到了10月初，拜客出行方面在官方微博上表示，酷骑用户无需再次下载APP，使用微信扫一扫功能或在微信小程序中搜索拜客出行扫车锁二维码，简单填写信息（确保是酷骑原押金用户），之后就可以使用酷骑单车了。但其也表示，原来酷骑单车用户押金只能向原酷骑单车公司协商退款，拜客出行方面仅负责原酷骑单车的运营及维护。

同样的剧本在李刚的公开信中再次上演。但截至记者发稿为止，拜客出行方面仍未有官方发布代运营通知。尽管如此，拜客出行的接管，对于酷骑和小蓝两家公司而言，或许是保住“希望的种子”的无奈之举，未来是否还能东山再起，还不得而知。

不过，从拜客出行之前代管酷骑单车的声明看来，同时也意味着，押金风波还没能到彻底解决的地步。

神秘的拜客出行公司

证券时报·创业资本汇记者电话联系到原酷骑单车CEO高唯伟，他表示，目前拜客出行只负责酷骑单车的运营及维护而并非此前透露的收购，是因为前期洽谈收购时需要进行一两个月的尽职调查，但当时酷骑方面已经等不起了，所以商定他们先承诺维持酷骑单车的运营，尽职调查同步进行，后续再陆续推进押金的退还和结清供应商的欠款。

他还透露，拜客牵手小蓝单车也是他牵的线。“今年五六月时，我跟李刚一起上一档节目时认识，看到他们出了同样的问题，就把小蓝介绍给了拜客。”

记者试图在网上找到更多拜客出行这家公司的消息，但其公开信息并不多。据其工商信息显示，拜客出行运营方为四川拜客科技有限责任公司，该公司成立于2016年9月30日，注册资本为1000万元人民币，法定代表人为赵志华。股东为赵志华、谢秀珍，持股分别为80%、20%。

2017年5月15日，该公司因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系”，而被列入经营异常目录。对此，拜客出行方面在其官方微博上解释称，“为便于人才招聘及工作便捷性，我司办理了公司地址变更申请，由之前的成都市成华区槐树店路长融街30号4栋4单元1层4号变更为成都市高新区天府三街新希望国际B座27层，因此被工商部门以通过登记的住所（经营场所）无法联系的原因被列入经营异常名录。”

此前，拜客出行曾自行投放过共享单车，品牌名为“熊猫单车”。但据媒体报道，2017年6月30日，熊猫单车传出押金难退，车辆一夜之间从绵阳消失。拜客出行方面在接受媒体采访时表示，一代投放在绵阳的熊猫单车确实在回收，主要是为了更换为二代拜客单车，预计需要一个月时间，押金难退原因是因为技术部门在对两代产品APP进行对接。

据了解，在运营上，拜客出行使用会员制，29.99元一张终生拜客会员卡，免押金。会员卡一共可以绑定3个用户（另外2人同时享受免押金政策）。 如果没有成为拜客的会员，需要缴纳99元押金，并且充值余额后才能使用，余额不能退还。

此外，拜客还有单车骑行卡可以购买，购买后享受前2小时免费，超出部分正常计费，季度卡80/张，会员则为44元/张；半年卡100元/张，会员则为55元/张；年卡120元/张，会员则为66/张。

在市场布局方面：拜客的主要布局集中在了四川，布局的地点分别有：宜宾、眉山、广元、巴中、遂宁、达州、广安以及泸州。

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