无惧超级高铁：波音称未来20年中国将需要7240架新飞机

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尽管国内研制时速超过飞机数倍的超级高铁消息此起彼伏，波音公司今日在北京发布的市场展望中，仍然对飞机需求量表示乐观。波音针对中国市场的最新《当前市场展望》报告预测，未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。与2016年度发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%。

波音民机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯表示，中国经济的持续增长、中产阶级的不断扩大、对基础设施的巨大投入以及航空商业模式的变化等因素，为这一长期预测提供依据。中国机队规模的增长速度远高于世界平均水平，并且未来20年全球新飞机需求中近20%将来自中国的航空公司。

他认为，单通道飞机依然是服务中国国内及亚洲市场的主力。波音预测，截至2036年中国单通道市场将需要5420架新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，扩张“点对点”航线网络，以满足中国乃至全亚洲内休闲及商务出行需求。廷塞斯指出，来自中国客户的储备订单表明，737 MAX 8 是单通道飞机市场需求的核心。

波音预测，未来20年中国宽体机市场将需要1670架新飞机。为满足远程航线的扩张并寻求运营灵活性，航空公司越来越倾向于选择中小型宽体机，而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市场。

廷塞斯认为，中国出境游市场将继续保持快速增长——出境游规模正朝着每年2亿人次迈进。在此背景下，波音787和777X家族将在支持中国远程航线市场的增长方面发挥核心作用。

至于目前热炒的超级高铁对航空市场的影响，廷塞斯不置可否。他认为，波音研制新飞机型的出发点是客户需求。航空公司要求的是更高效的飞机，而非更高速的飞机。早年航空公司曾出现过时速高达2500公里的超音速飞机，比如协和号，但是客户与市场并不认可，协和号最终黯然退市。因此波音才会研制出像B787的节能、高效的机型，而拒绝盲目追求速度。

（编辑：陆宇）